Virgin VR-01

Virgin VR-01
Категория	Формула-1
Разработчик	Virgin Racing
Конструктор	Ник Вирт
Технические характеристики
Шасси	Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя)	Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона с титановыми сочленениями. Алюминиевые стойки сотовой конструкции. Амортизаторы: Penske
Подвеска (задняя)	Как спереди
Длина	5500 мм
Ширина	1800 мм
Высота	950 мм
Двигатель	Cosworth CA2010 2.4 л V8, 90°, ограничение в 18000 об/мин
Трансмиссия	Virgin Racing 7 скоростей + 1 задняя передача, алюминиевая, полуавтоматическая
Вес	620 кг
Топливо	BP
Шины	Bridgestone Potenza Диски: BBS 13"
История выступлений
Команды	Virgin Racing
Пилоты	24. Тимо Глок 25. Лукас ди Грасси
Дебют	Гран-при Бахрейна 2010 года
Гонки   Победы    Поулы     БК    19 0 0 0

Virgin VR-01 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Virgin Racing разработанный для выступления в сезоне 2010 года. VR-01 - первый в истории Формулы-1 автомобиль, полностью разработанный с помощью суперкомпьютера с использованием методов вычислительной гидро- и газодинамики (CFD).^[1]

Тесты

Тимо Глок на тестах в Хересе.

Презентация болида должна была состояться в режиме онлайн на официальном сайте команды 3 февраля 2010 года.^[2] Однако по техническим причинам она была отменена, но сам болид был показан в британском Сильверстоуне, где 4-5 февраля 2010 года прошла первая обкатка нового болида.^[3][4]

Первые официальные тесты новой машины прошли в феврале 2010 года в Хересе.^[5]

История выступлений

Лукас ди Грасси на Гран-при Бельгии 2010 года.

В первой квалификации на Гран-при Бахрейна Тимо Глоку удалось стать быстрейшим среди пилотов новых команд, в то время как его напарник Лукас ди Грасси проиграл обоим пилотам Lotus Racing.^[6] Гонка же завершилась для Virgin Racing двойным сходом, из-за отказа гидравлики у бразильца и поломки коробки передач у немца.^[7]

Перед второй гонкой сезона появилась информация, что из-за ошибки в расчетах топливный бак машины получился слишком маленьким и не вмещает количество топлива, необходимое для того, чтобы проехать всю дистанцию гонки^[8]. Команда обратилась в ФИА с просьбой доработать болид и получила разрешение на внесение изменений в конструкцию шасси.

В первой половине сезона команду преследовали разнообразные проблемы, главная причина которых – отсутствие единого центра, общей базы, налаженной системы коммуникаций – машина разрабатывалась одними людьми, а эксплуатировалась другими.

Впервые добраться до финиша пилот Virgin Racing смог лишь в третьей гонке сезона – в Малайзии Лукас ди Грасси занял 14-ю строчку протокола, этот результат, как и 14-е место Тимо Глока в Судзуке, стал лучшим для команды по ходу чемпионата. В итоге пилотам удалось финишировать ровно в половине гонок - 19 из 38.

Virgin Racing закончила дебютный сезон на последней строчке в Кубке Конструкторов, но смогла доказать применимость уникального технического подхода и обеспечить финансовые гарантии на следующий год^[9].

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	Мотор	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	КК
2010	Virgin Racing	Cosworth CA2010 V8	B		БАХ	АВС	МАЗ	КИТ	ИСП	МОН	ТУЦ	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	БРА	АБУ	0	12
				Глок	Сход	Сход	Сход	НС	18	Сход	18	Сход	19	18	18	16	18	17	Сход	14	Сход	20	Сход
				ди Грасси	Сход	Сход	14	Сход	19	Сход	19	19	17	Сход	Сход	18	17	20	15	НС	Сход	НКЛ	18

Примечания

1. ↑ Лось, Андрей. Машина Virgin Racing будет готова в феврале, f1news.ru (15 декабря 2009). Проверено 15 марта 2010.
2. ↑ Бухаров, Дмитрий. Virgin Racing готовится к презентации, f1news.ru (3 февраля 2010). Проверено 15 марта 2010.
3. ↑ Бухаров, Дмитрий. Обкатка Virgin Racing VR-01 прошла без проблем, f1news.ru (4 февраля 2010). Проверено 15 марта 2010.
4. ↑ Бухаров, Дмитрий. Virgin Racing завершила обкатку машины, f1news.ru (5 февраля 2010). Проверено 15 марта 2010.
5. ↑ Сезон 2010: Февраль. Тесты. Херес. f1news.ru (13 февраля 2010). Архивировано из первоисточника 15 марта 2012. Проверено 15 марта 2010.
6. ↑ Карташев, Валерий. Тимо Глок: "Приятно оказаться лучшими среди новых команд", f1news.ru (13 марта 2010). Проверено 15 марта 2010.
7. ↑ Кабановский, Александр. Дебютная гонка Virgin закончилась двойным сходом, f1news.ru (13 марта 2010). Проверено 15 марта 2010.
8. ↑ Лось, Андрей. Ошибка в расчетах: на Virgin VR-01 слишком маленький бак?, f1news.ru (25 марта 2010). Проверено 26 марта 2010.
9. ↑ Marussia покупает крупный пакет акций Virgin Racing

Ссылки

• VR-01 прошла финальный краш-тест
• 2010: Итоги сезона: Virgin Racing

	Virgin VR-01 на Викискладе?