Тепловой разгон аккумулятора

Тепловой разгон аккумулятора — явление, при котором ЭДС электрического аккумулятора резко падает,^{[источник не указан 485 дней]} и, поскольку внутреннее сопротивление аккумулятора обычно предусматривается^{[источник не указан 485 дней]} малым, вследствие этого явления ток, протекающий через аккумулятор, может возрасти до значения, приближающегося к значению тока короткого замыкания.

В процессе работы аккумулятора происходит электролиз электролита с выделением водорода и кислорода. В штатно функционирующем аккумуляторе эти газы выводятся через специальные отверстия. Однако, если эксплуатация велась с нарушениями, приведшими к недостатку электролита или повреждению сепараторов, кислород может начать окислять отрицательный электрод. В процессе окисления выделяется тепло и происходит разогрев электролита. Нагретый электролит имеет меньшее сопротивление, соответственно для данной банки будет использован больший ток зарядки, приводящий в свою очередь к увеличению количества выделяемого кислорода и водорода. Таким образом возникает положительная обратная связь и процесс самоускоряется.

Тепловой разгон может произойти при сочетании ряда факторов: недостатке электролита в элементах батареи; старении активной массы электродов; повышенном напряжении сети зарядки по сравнению с номинальным напряжением; повышении температуры окружающей среды и неблагоприятных условиях теплообмена батареи с окружающей средой. Тепловому разгону могут способствовать большие эксплуатационные нагрузки.

Как следствие теплового разгона, температура батареи повышается, что влечёт за собой вероятность дымовыделения, короткого замыкания и даже взрыва выделенного кислорода и водорода.

Возможность теплового разгона является одной из неприятных особенностей щёлочных аккумуляторов, влияющей на безопасность их применения на транспортных средствах и местах без достаточной вентиляции.

Литература

• H. Галушкина, Н. Галушкин. Исследование процесса теплового разгона в никель-кадмиевых аккумуляторах // Электрохимическая энергетика, 2005 Т.5 № 1 С 40-42.

См. также

• Аварийная посадка Ту-154М в Ижме 7 сентября 2010.

Для улучшения этой статьи желательно?: Проставив сноски, внести более точные указания на источники. Добавить иллюстрации.