- 146-я отдельная дорожно-строительная бригада
-
Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/15 декабря 2012.
Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию.
Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения.
Администраторам: ссылки сюда, история (последнее изменение), журналы, удалить.146-я отдельная дорожно-строительная бригада
146 одсбр
Нарукавный знак по роду войск: Автомобильные и дорожные (до 4 марта 1988 года) войскаГоды существования Страна Подчинение Входит в дорожно-строительного отдела ГВСУ МО СССР
Тип Включает в себя Функция дорожное обеспеченье защиты
Численность Дислокация Алматинская область, Талды-Курганская область КазССР, Амурская область РСФСР
Прозвище дорожники
Командиры Известные командиры См. командиры
146-я отдельная дорожно-строительная бригада (146 одсбр, войсковая часть (В/Ч) № 02171) — соединение (бригада) специальных войск Вооружённых Сил СССР (ВС СССР).[1][2]
Содержание
История
Понимая важность Дальнего Востока и Казахстана для России и сложившуюся к тому времени международную обстановку, когда дело доходило до пограничных конфликтов с Китайской Народной Республикой, достаточно вспомнить бои за остров Даманский на Дальнем Востоке, бои у Джунгарских Ворот в Южном Казахстане, Правительство СССР и партия приняли решение и издали постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23 октября 1970 г. № 878-301 "О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог (АД, автодорога) в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии." В соответствии с ним были сформированы четыре отдельные дорожно-строительные бригады, в Главном военно-строительном управлении (ГВСУ) Министерства обороны СССР (МО СССР), Вооружённых Сил СССР (ВС СССР), которые были размещены и приступили в 1970 г. к выполнению задач по строительству и реконструкции дорог Иркутск — Чита и Актогай — Дружба.[1][3]
Финансирование строительства и реконструкции АД осуществлялось за счёт капитальных вложений, выделяемых централизованно, один раз в год, на эти цели Советом Министров РСФСР.[2]
Формирование бригад 11-ти батальонного состава, с численностью личного состава около 5 000 человек в каждой, было поручено заместителю министра обороны по строительству и расквартированию войск и главкам военно-строительного комплекса МО СССР ВС СССР.[2]
146 одсбр в 1971 году формировало Центральное управление специального строительства МО СССР (ЦУСС МО) и направило её на строительство автодороги Актогай — Учарал — Бесколь — Коктума — Дружба, с выходом к границе с Китаем в районе Джунгарских ворот, протяженностью 373,5 километров (км). Строительство АД было завершено в 1977 году.[1][4]
Перед военными дорожниками была поставлены сложнейшие задачи по строительству, реконструкции и обустройству в местах дислокации бригады в Среднеазиатском военном округе (САВО). Им предстояло построить инфраструктуру для размещения личного состава частей и выполнить строительство автомобильной дороги Актогай — Учарал — Бесколь — Коктума — Дружба, с асфальтобетонным покрытием по нормативам III технической категории, в тяжелейших условиях резко-континентальный климата, с постоянными сильными ветрами «Ибэ» и «Сайкан»,[1] при колебании температур от + 50 С° летом и – 50 С° зимой, протяженностью 373,5 км.
Личный состав отдельных частей бригады, в трудных условиях высокогорья, так же строил автомобильную дорогу к спортивному комплексу Медео, под Алма-Атой.
В 1975 году бригада была переподчинена Главному военно-строительному управлению МО СССР (ГВСУ МО СССР).
В 1977 году, задача по строительству автодороги Актогай - Дружба, в Казахстане, была выполнена досрочно, а 146 одсбр была передислоцирована на Дальний Восток и расквартирована в посёлке городского типа (п.г.т.) Архара, посёлке Кундур и селе Заречное, Амурской области, для строительства участка Архара - Пашково, автодороги Чита - Хабаровск, ныне М58 «Амур», в Дальневосточном военном округе (ДВО).[2]
В 1984 - 1985 годах подразделения бригады принимали участие в реконструкции аэропорта города Хабаровск.
Директивой Заместителя Министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск за № 156/1/0180, от 14 февраля 1989 года, 146 одсбр была расформирована, а на её базе было создано 1329-е управление начальника работ (1329унр), которое продолжило строительство восточного участка автодороги М58 «Амур» (Чита - Хабаровск). Так же личный состав бригады был направлен на доукомплектование соединений и частей ЦДСУ МО СССР.
Состав
В состав 146 одсбр входили:
- Управление (штаб) (войсковая часть (В/Ч) № 02171), Уч-Арал, Архара;
- ????-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб, В/Ч № 02174);
- 1699-й отдельный дорожно-строительный батальон (1699 одсб, В/Ч № 02175) (Уч-Арал, Архара, полевой лагерь Урил);
- ????-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб, В/Ч № 02258);
- ????-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб, В/Ч № 02259);
- ????-й отдельный дорожно-строительный батальон (???? одсб, В/Ч № 02260);
- 1719-й отдельный батальон механизации дорожно-строительных работ (В/Ч № 12630), Бесколь, Архара;
- ???-й отдельный автомобильный батальон (??? оавтб, В/Ч № 02579);
- 473-й отдельный автомобильный батальон (473 оавтб, В/Ч № 12273);
- ????-я промышленная база (???? ПБ, В/Ч № 51582);
- ????-й отдельный ремонтный батальон (???? орб), Уч-Арал, Архара;
- ????-й отдельный учебный батальон (???? оуб, В/Ч № 74571), Жангиз-Тобе, Уч-Арал, Архара;
- ????-я контора материально-технического снабжения (???? КМТС), Уч-Арал, Архара;
Командир (года)
- подполковник К.А. Куимов (1971 — 1972);
- полковник С.Г. Хутиев (1972 — 1977);
- майор В.М. Щенов (1977 — 1979);
- полковник И.Т. Ворвулёв (1979 — 1981);
- полковник В.Ф. Тарасов (1981 — 1987);
- полковник В.В. Истомин (1987 — 1989);
См. также
- 60-я отдельная дорожно-строительная бригада
- 70-я отдельная дорожно-строительная бригада
- 159-я отдельная дорожно-строительная бригада
- 160-я отдельная дорожно-строительная бригада
- 276-я отдельная трубопроводная бригада
- 278-я отдельная дорожно-комендантская бригада
- Тыловое обеспечение
- Фотоальбом 146 одсбр.
Примечания
- ↑ 1 2 3 История дорожных войск., Москва, Военное издательство, 1995 год, 432 стр.
- ↑ 1 2 3 4 АРТофВАР, Чаботько Алексей Анатольевич, "Дорога длиною в жизнь"
- ↑ Сайт Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.
- ↑ История создания и производственной деятельности отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.
Литература
- Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23 октября 1970 г. № 878-301 "О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии."
- История дорожных войск, Москва, Военное издательство, 1995 год, 432 стр.;
Ссылки
- АРТофВАР, Чаботько Алексей Анатольевич, "Дорога длиною в жизнь"
- Сайт Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.
- История создания и производственной деятельности отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.
Для улучшения этой статьи желательно?: - Викифицировать статью.
Категории:- Бригады ВС СССР
- Воинские части и формирования, созданные в 1970 году
- Воинские части и формирования, расформированные в 1989 году
Wikimedia Foundation. 2010.