- Дорогомиловский автодорожный мост
-
Дорогоми́ловский автодоро́жный мост (Мост Си́ти) — двухъярусный балочный мост в Москве через Москву-реку на трассе третьего транспортного кольца, соединяющий районы «Дорогомилово» и «Пресненский» (Москва-Сити). Построен в 1998—1999 на месте старого Смоленского железнодорожного моста, рядом с сохранившимся Дорогомиловским железнодорожным мостом Малого кольца МЖД. Открыт 30 декабря[1] 2000 года.
Содержание
Особенности конструкции
Авторы проекта — коллектив ОАО «Гипротрансмост» под руководством инженера И. В. Артемьева. Мост двухъярусный: верхний (действующий) ярус пропускает 8 полос Третьего транспортного кольца. В нижнем, не используемом сегодня, ярусе заложены 2 пути для скоростной транспортной системы Внуково — Шереметьево, пешеходная галерея и помещения для инженерных коммуникаций. Комплекс моста, кроме русловой части, включает в себя 8 эстакад съездов и развязку с 1-м Красногвардейским проездом.
Русловые пролёты (70.4 — 129.2 — 61.6 м), впервые в московской практике, составлены из металлических ферм, которые в уровнях верхнего и нижнего яруса объединены ортотропными плитами. Внешние плоскости ферм имеют наклон, который, помимо технических задач, зрительно «разгружает» конструкцию. Монтаж ферм проводился методом продольной надвижки «Мостоотрядом-19» (Санкт-Петербург).
В настоящее время проход на нижний ярус открыт только с южного берега. Таким образом, перейти через реку по этому мосту невозможно.
См. также
Дорогомиловский автодорожный мост на Викискладе? Литература
- Носарев В. А., Скрябина, Т. А., «Мосты Москвы», М, «Вече», 2004, с. 206—211, ISBN 5-9533-0183-9
Примечания
Ссылки
- Описание проекта на сайте Мостоотряда-19
- Сферическая 360-градусная круговая панорама. Дорогомиловский мост днем
- Сферическая 360-градусная круговая панорама. Дорогомиловский мост ночью.
Успенский — Новорижского шоссе (М9) — Митинский метромост — Спасские (МКАД) — Строгинский — Хорошёвский — Живописный — Карамышевский — Крылатский — Шелепихинский — Белорусский (Филёвский) (ж/д) — Дорогомиловский (ж/д) — Дорогомиловский — Багратион (пеш.) — Новоарбатский — Смоленский метромост — Бородинский — Богдана Хмельницкого (Краснолужский) (пеш.) — Новый Краснолужский (Лужнецкий) (ж/д) — Бережковский — Лужнецкий метромост — Андреевский автомобильный — Андреевский железнодорожный (ж/д) — Пушкинский (пеш.) — Крымский — Патриарший (пеш.) — Большой Каменный — Большой Москворецкий — Большой Устьинский — Большой Краснохолмский — Новоспасский — Автозаводский — Даниловский (Кожуховский) (ж/д) — Нагатинский метромост — Сабуровские (ж/д) — Братеевский — Бесединские (МКАД)
Беговая улица | Улица Новая Башиловка | Улица Нижняя Масловка | Савёловская эстакада | Сущёвский Вал | Сущёвский тоннель | Рижская эстакада | Гаврикова улица | Русаковская эстакада | Спартаковская площадь | Лефортовский тоннель | Лефортовская набережная | Новолефортовский мост | Трофимовская эстакада | Автозаводская улица | Автозаводский мост | Тульская транзитная эстакада | Чурская эстакада | Гагаринский тоннель | Андреевский автодорожный мост | Лужнецкая эстакада | Бережковский мост | Студенческий путепровод | Киевский путепровод | Кутузовский тоннель | Дорогомиловский автодорожный мост
У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений).
Для поиска иллюстраций можно:- попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск;
- попытаться найти изображение на Викискладе;
- просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть);
- см. также Википедия:Источники изображений.
Категории:- Мосты по алфавиту
- Мосты через Москву
- Мосты Москвы
- Третье транспортное кольцо
Wikimedia Foundation. 2010.