- Абекассис, Джордж
-
Джордж Абекассис 
Дата рождения: Гражданство: Дата смерти: 18 декабря 1991 (78 лет)
Награды и премии: 
Статистика выступлений в Формуле-1 Сезоны Команды HWM
Гран-при 2
Дебют Лучший старт 10 (Швейцария 1952)
Последняя гонка Выступление в 24 часах Ле-Мана Годы участия 1950–1951, 1953
Команды Лучший финиш 5 (1950; 1951)
Победы в классе 1 (1950)
Джордж Эдгар Абекассис DFC (родился в Чертси, Суррей, 21 марта 1913 года - умер в Ибстоуне, Хай-Уайкомб, Бэкингемпшир, 18 декабря 1991 года) — английский автогонщик, сооснователь команды Формулы-1 HWM.
Содержание
Карьера до 1946 года
Джордж Абекассис начал свою карьеру в 1935 на модифицированном Austin 7. Однако, имя он сделал себе в английских клубных гонка в сезонах 1938 и 1939 годов с машинами Alta и ERA. В 1939 он выиграл гонку Imperial Trophy Формулы-Либре в Хрустальном дворце, это было его единственной крупной победой в дождевой гонке, управляя болидом Alta, он опередил Принца Биру, на болиде E.R.A., который был также известен под названием Romulus,[1] "это был единственный раз на британских островах, когда болид проигрывал машине с 1.5-литровым двигателем." [2]
Абекассису принадлежал рекорд круга на трассе Бруклендс, равный 116,85 км/ч.[3] 3 июля 1938 Абекассис установил рекорд в Prescott Hill Climb, взобравшись на 1½-литровой Alta с нагнетателем за 47.85 секунд.[4]
Когда началась Вторая мировая война, он присоединился к королевским военно-воздушным силам Великобритании, где он стал опытным пилотом, а также был членом тайной организации "Moon Squadrons",[5] переправля секретных агентов из и во Францию на самолёте Westland Lysander. В ходе своей военной службы Абекассис был награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги».[6]
Карьера после 1946 года
См. также: Hersham and Walton MotorsПосле войны Абекассис вернулся в гонки, первоначально с предвоенной машиной. Он выиграл гонку в Gransden Lodge на 3.3-литровом Bugatti 15 июня 1946 года.[7] В 1947 Абекассис финишировал вторым на Гран-при Швеции, которое проходило на замёрзшем озере в Валлентуне, управляя болидом E.R.A.[8] В 1948 он финишировал вторым позади Боба Джерарда в Jersey International Road Race.[9] Он стал компаньоном Джона Хита по компании Hersham and Walton Motors Ltd., которая была дилером автомобилей и гаражом-магазином в городке Уэлтон-на-Темзе. Опираясь на довоенный союз с маркой Alta, Абекассис и HWM, помогали в разработке машины Alta GP car,[6], разработанной в соответствии с недавно опубликованным регламентом Формулы-1.
После провала этого предприятия Абекассис и Хит решили сконструировать собственные автомобили под маркой HWM, но оставив двигатели Alta. Первоначально машины HWM разрабатывались для участия в классе Формулы-2, но когда чемпионат мира перешёл на регламент Формулы-2 в 1952 болиды HWM смогли принимать участие в Гран-при. В расцвете сил, HWM наняла таких будущих звёзд как Стирлинг Мосс и Питер Коллинз, а бельгиец Джонни Клэз заработал первую победу, в Grand Prix des Frontières в Шиме.[5] Другой выдающийся победой в истории команды стало первое место Лэнса Маклина в гонке International Trophy на трассе Сильверстоун в 1952. Во время возвращения болидов Формулы-1 в 1954, Абекассис и Хит пытались создать конкурентоспособный болид, использующий 2.5-литровую версию мотора Alta, но попытка не увенчалась успехом;[5] машины HWM появились лишь на двух Гран-при после 1953 года.
Именно на одной из своих машин HWM, Абекассис принял участие в двух Гран-при Чемпионата мира Формулы-1 на трассе Бремгартен, в Гран-при Швейцарии 1951 и 1952, но не в одном из них он не смог доехать до финиша. Он был более успешен в качестве гонщика спорт-каров, вместе с Aston Martin он выиграл «24 часа Ле-Мана» в классе машин с 3-литровым двигателем в 1950 году, управляя машиной DB2 вместе с Мэклином. Также он финишировал вторым в гонке «12 часов Себринга» в 1953, где он был напарником Реджа Парнелла. В 1953 году Абекассис построил спорт-кар HWM для собственного использования, оборудованный мотором Jaguar straight-6, который успешно принимал участие в британских гонкаъ, вплоть до 1956 года.[10]
В 1956 погиб Хит в аварии на «Милле Милья» и Абекассис покинул гонки, переключив своё внимание на управление HWM. Он был импортёром Facel Vega в Великобритании, а его связь автомобильной промышленности подкреплялись тем, что он был женат на Анжеле, дочери президента Aston Martin Сэра Дэвида Брауна. Позже Абекассис открывает свой продуктовый магазин. Умер в 1991 году в возрасте 78 лет.
Результаты выступлений
Результаты выступлений в Формуле-1
Легенда к таблице В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал в очковой зоне 12 Финишировал вне очковой зоны НКЛ Финишировал, но не классифицирован 15 Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но классифицирован Сход Не финишировал и не классифицирован НКВ Не квалифицирован НПКВ Не предквалифицирован ДСК Дисквалифицирован тест Тестер по пятницам НС Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен Искл Исключён из протокола Отк Отказ от участия НТР Не участвовал в тренировках НПР Не прибыл на Гран-при Не участвовал О Гонка отменена Поул-позиция Быстрый круг Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 Место Очки 1951 HW Motors Ltd HWM (51) Alta 2,0 L4 D ШВА
Сход500 БЕЛ ФРА ВЕЛ ГЕР ИТА ИСП — 0 1952 HW Motors Ltd HWM (52) Alta 2,0 L4 D ШВА
Сход500 БЕЛ ФРА ВЕЛ ГЕР НИД ИТА — 0 Гонки не входящие в зачёт чемпионата
Год Гран-при Трасса Болид Место Отчёт 1938 Гран-при Хрустального дворца Хрустальный дворец Alta 12/50 2 Отчёт Imperial Trophy Хрустальный дворец Alta 12/50 2 Отчёт 1939 Imperial Trophy Хрустальный дворец Alta 15/20 1 Отчёт 1946 I Nations Grand Prix Женева Alta Сход Отчёт 1947 I Caracalla Grand Prix F2 Каракалла Cisitalia-Fiat D46 2 Отчёт 1948 II J.C.C. Jersey Road Street Saint Helier Maserati 6CM 2 Отчёт 1949 I Richmond Trophy Гудвуд HWM-Alta GP 6 Отчёт II Гран-при Великобритании Сильверстоун HWM-Alta GP 7 Отчёт II Madgwick Cup Гудвуд HWM-Alta GP 5 Отчёт 1950 II Richmond Trophy Гудвуд HWM 50-Alta 6 Отчёт 1951 Gran Premio Centenario Colombia Генуя HWM 51-Alta 5 Отчёт I Winfield Cup F2 Уинфилд HWM 51-Alta 2 Отчёт 1952 IV Goodwood Trophy Гудвуд HWM 51-Alta 4 Отчёт I Ibsley Race New Forest HWM 52-Alta 2 Отчёт Примечания
- ↑ Motor Sport, November 1938, Page 388.
- ↑ Motor Sport, November 1940, Page 202.
- ↑ Motor Sport, May 1939, Page 135.
- ↑ Motor Sport, July 1938, Page 246.
- ↑ 1 2 3 Drivers: George Abecassis. GrandPrix.com. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2012. Проверено 26 ноября 2007.
- ↑ 1 2 The World Championship drivers — Where are they now?. OldRacingCars.com. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2012. Проверено 26 ноября 2007.
- ↑ Motor Sport, July 1946, Page 143.
- ↑ Motor Sport, April 1947, Page 98.
- ↑ Motor Sport, June 1948, cover.
- ↑ Driver: Abecassis, George. Autocourse Grand Prix Archive.(недоступная ссылка — история) Проверено 27 ноября 2007.
Ссылки
Абекассис, Джордж на сайте wildsoft.ru
Категории:- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 21 марта
- Родившиеся в 1913 году
- Умершие 18 декабря
- Умершие в 1991 году
- Награждённые крестом «За выдающиеся лётные заслуги» (Великобритания)
- Родившиеся в Суррее
- Пилоты 24 часов Ле-Мана
- Пилоты Формулы-1 из Англии
- Автогонщики Англии
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на HWM
Wikimedia Foundation. 2010.
