Бангкок

Город Бангкок тайск. กรุงเทพมหานคร Флаг Герб Страна ТаиландТаиланд Муниципальное образование БангкокБангкок Координаты Координаты: 13°45′00″ с. ш. 100°31′00″ в. д. / 13.75° с. ш. 100.516667° в. д. (G) (O) (Я)13.75, 100.51666713°45′00″ с. ш. 100°31′00″ в. д. / 13.75° с. ш. 100.516667° в. д. (G) (O) (Я) Население 15 012 197 человек (2012) Часовой пояс UTC+7 Официальный сайт http://www.bangkok.go.th  (тайск.)  (англ.) Бангкок на Викискладе

Бангкок.

Бангкок с реки Чаупхрая на закате

Панорама Бангкока на закате

Бангко́к, или Крунгте́п (тайск. กรุงเทพฯ, กรุงเทพมหานคร, также Крунг Тхеп^[1] или Крунг Тхеп Маха Накхон, полный вариант: Крунг Тхеп Маханакхон Амон Раттанакосин Махинтараюттхая Махадилок Пхоп Ноппарат Ратчатхани Буриром Удомратчанивет Махасатан Амон Пиман Аватан Сатит Саккатхаттийя Витсанукам Прасит) — столица и самый крупный город Таиланда с населением 15 млн чел. (2012). Имя, данное Бангкоку при «рождении», попало в Книгу рекордов Гиннесса как самое длинное название города в мире. Город раскинулся на восточном берегу реки Чаупхрая недалеко от её впадения в Сиамский залив.

Бангкок — один из наиболее быстрорастущих (в том числе экономически) городов Юго-Восточной Азии. Бангкок занимает площадь свыше 1,5 тыс. кв. км. Местным жителям нравится думать о своём городе как о зарождающемся новом региональном центре, способном соперничать с такими городами как Сингапур и Гонконг. Бангкок является также одним из наиболее привлекательных для туристов городов мира.

Столичный округ и пять соседних провинций (Нонтабури, Самутпракан, Патумтхани, Самутсакхон и Наконпатом) образуют агломерацию Большой Бангкок.

История

Храм Изумрудного Будды

Полное название Бангкока на монументе у здания городской администрации (в центре — табличка с версией шрифтом Брайля)

Изначально Бангкок представлял собой небольшой торговый центр и порт, называвшийся в то время Банг Кок (Bang Kok) — место где растут оливки («bang» — деревня, «kok» — оливковый), обслуживающий столицу Таиланда того времени — город Аюттхая. В 1767 году Аюттхая была разрушена бирманцами, и столица была временно перенесена на западный берег реки Чаупхрая в Тхонбури, в настоящее время являющийся частью Бангкока. В 1782 году король Рама I построил дворец на восточном берегу и провозгласил Бангкок столицей Таиланда, переименовав его в Крунг Тхеп, что значит «Город ангелов». Таким образом деревня Бангкок перестала существовать, однако иностранцы продолжают называть столицу Таиланда «Бангкок».

Полное официальное название города Крунг Тхеп กรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยามหาดิลก ภพนพรัตน์ ราชธานีบุรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์ มหาสถาน อมรพิมาน อวตารสถิต สักกะทัตติยะ วิษณุกรรมประสิทธิ์ или Крун Тхеп Маханакхон Амон Раттанакосин Махинтараюттхая Махадилок Пхоп Ноппарат Ратчатхани Буриром Удомратчанивет Махасатан Амон Пиман Аватан Сатит Саккатхаттийя Витсанукам Прасит — что значит «город ангелов, великий город, город — вечное сокровище, неприступный город Бога Индры, величественная столица мира, одарённая девятью драгоценными камнями, счастливый город, полный изобилия грандиозный Королевский Дворец, напоминающий божественную обитель, где царствует перевоплощённый бог, город подаренный Индрой и построенный Вишвакарманом».

Дети учат официальное название столицы в школе, между тем, мало кто в состоянии истолковать полное название города, так как большинство слов названия устарели и в настоящее время не употребляются в повседневной речи. Большинство таиландцев из тех, кто может полностью вспомнить официальное название столицы, вспоминают его благодаря популярной песне «Крунг Тхеп Маханакхон» (กรุงเทพมหานคร, 1989 год), автор —  Асании-Васан Чотикул (อัสนี-วสันต์ โชติกุล).

Администрация

См. также: Список_районов_Бангкока

Бангкок — одна из двух провинций Таиланда, в которых жители сами выбирают губернатора (другая провинция — Районг), в остальных 75 провинциях губернаторы назначаются. Апирак Косайотин был выбран губернатором на последних губернаторских выборах в 2004 году.

Стихийный рост городской территории Великой Метрополии Бангкок привёл к тому, что город вышел за пределы провинции Бангкок на территории соседних провинций Нонтхабури, Самут Пракан и Ратхум Тхани. Настоящие границы провинции Бангкок были утверждены в 1972 году, когда произошло объединение провинции Бангкок с провинцией Тонбури.

На печати города изображён бог Индра, едущий по облакам на Айравата — мифическом создании, похожем на слона (иногда изображается с тремя головами). В руке Индра держит молнию — оружие которым бог прогоняет засуху. Сюжет для печати взят с картины, написанной Принцем Нарисом. Дерево-символ Бангкока — Фикус Бенджамина.

Бангкок разделён на 50 районов («кхет» (เขท) или как их называют в других провинциях — «ампхы» (อำเภอ), которые в свою очередь разделены на 154 «кхвэнг» (แขวง).

№	Район	Площадь, км²	Население, чел.	№	Район	Площадь, км²	Население, чел.
1	Пхранакхон (Phra Nakhon District)	5,5	92 636	26	Динденг (Din Daeng District)	8,4	186 319
2	Дусит (Dusit District)	10,7	175 658	27	Буенгкум (Bueng Kum District)	24,3	138 340
3	Нонгчок (Nong Chok District)	236,3	117 385	28	Сатхон (Sathon District)	9,3	107 159
4	Банграк (Bang Rak District)	5,5	60 485	29	Бангсуэ (Bang Sue District)	11,5	180 598
5	Бангкхен (Bang Khen District)	42,1	177 062	30	Чатучак (Chatuchak District)	32,9	176 501
6	Бангкапи (Bang Kapi District)	28,5	147 694	31	Бангкхолем (Bang Kho Laem District)	10,9	106 499
7	Патхумван (Pathum Wan District)	8,4	97 533	32	Правеет (Prawet District)	52,5	134 189
8	Помпрапсаттрупхай (Pom Prap Sattru Phai District)	1,9	72 040	33	Кхлонгтей (Khlong Toei District)	13,0	159 527
9	Пхракханонг (Phra Khanong District)	14,0	98 957	34	Суанлуанг (Suan Luang District)	23,7	114 940
10	Минбури (Min Buri District)	63,7	115 212	35	Чомтхонг (Chom Thong District)	26,3	167 794
11	Латкрабанг (Lat Krabang District)	123,9	141 789	36	Донмуенг (Don Mueang District)	36,8	157 989
12	Яннава (Yan Nawa District)	16,7	88 986	37	Ратчатхеви (Ratchathewi District)	7,1	101 892
13	Сампхантхавонг (Samphanthawong District)	1,4	35 547	38	Латпхрао (Lat Phrao District)	21,5	119 838
14	Пхаятхай (Phaya Thai District)	9,6	90 557	39	Ваттхана (Watthana District)	12,6	82 582
15	Тхонбури (Thon Buri District)	8,6	175 768	40	Бангкхе (Bang Khae District)	44,5	186 744
16	Бангкок Яй (Bangkok Yai District)	6,2	85 075	41	Лакси (Lak Si District)	22,8	117 163
17	Хуайкхванг (Huai Khwang District)	15,0	90 185	42	Саймай (Sai Mai District)	44,6	161 749
18	Кхлонгсан (Khlong San District)	6,1	108426	43	Кханнаяо (Khan Na Yao District)	16,7	88 986
19	Талингчан (Taling Chan District)	29,5	105 202	44	Сапхансунг (Saphan Sung District)	28,1	81 784
20	Бангкок Ной (Bangkok Noi District)	11,9	152 867	45	Вангтхонгланг (Wang Thonglang District)	23,7	114 940
21	Бангкхунтхиан (Bang Khun Thian District)	120,7	127 697	46	Кхлонгсамва (Khlong Sam Wa District)	110,7	124 476
22	Пхасичарен (Phasi Charoen District)	17,8	137 473	47	Бангна (Bang Na District)	18,8	101 737
23	Нонгкхем (Nong Khaem District)	35,8	125 545	48	Тхавиваттхана (Thawi Watthana District)	50,2	61 177
24	Ратбурана (Rat Burana District)	15,8	95 041	49	Тхунгкхру (Thung Khru District)	30,7	104 827
25	Бангпхлат (Bang Phlat District)	11,4	116 271	50	Бангбон (Bang Bon District)	34,8	93 225

Климат

Климат Бангкока субэкваториальный. Тепло круглый год, заметных сезонных колебаний температуры нет. Выражен влажный сезон (май-октябрь) и сухой (середина ноября — конец апреля). Зимой осадки относительно редки, в сентябре норма осадков составляет почти 350 мм.

Климат Бангкока
Показатель	Янв.	Фев.	Март	Апр.	Май	Июнь	Июль	Авг.	Сен.	Окт.	Нояб.	Дек.	Год
Абсолютный максимум, °C	37,6	38,8	40,0	40,2	39,7	38,3	37,9	38,5	37,2	37,9	38,8	37,1	40,2
Средний максимум, °C	32,4	33,3	34,3	35,4	34,4	33,6	33,2	32,9	32,8	32,6	32,4	31,7	33,3
Средняя температура, °C	27,1	28,4	29,6	30,6	30,0	29,6	29,1	28,9	28,4	28,2	27,8	26,6	28,7
Средний минимум, °C	23,1	24,7	26,0	27,0	26,6	26,4	26,0	25,9	25,5	25,2	24,3	22,5	25,3
Абсолютный минимум, °C	10,0	14,0	15,7	20,0	21,1	21,1	21,8	21,1	20,0	18,3	15,0	10,5	10,0
Норма осадков, мм	12	18	39	85	209	140	149	203	293	269	54	7	1477
Источник: Погода и Климат

Экономика

Бангкок — экономический центр Таиланда и порт (благодаря своему расположению на реке Чао Прайя). Фондовая биржа Таиланда также находится в Бангкоке. Главные источники дохода - экспорт риса и рыбопродуктов, производство электронных компонентов, автомобилестроение, нефтепереработка, судостроение. Несмотря на бытующее мнение о том, что значительную часть дохода Таиланда в целом и столицы в частности составляет туризм, это не так, доля туризма - лишь около трех-четырех процентов. Город также знаменит ювелирными изделиями, возможностью купить или продать изделия из серебра и бронзы.

Туризм

Расположенный на реке Чао Прайя остров называется Раттанакосин, что в переводе с тайского означает «высшая драгоценность». Он со всех сторон окружен каналами, башнями и стенами, построенными в древности для обороны столицы. Сейчас здесь располагаются дворец короля и вице-короля, королевские монастыри, министерства. Это самый спокойный район столицы.

Праздник Лой Кратонг в Бангкоке — жители пускают по водам символические дары

В историческом центре Бангкока находится множество монастырей, один из них — монастырь Ват Пхо. Его ещё называют храмом Лежащего Будды, он и известен главным образом благодаря изображению Будды в ожидании достижения нирваны, самого большого его изображения в такой позе (статуя достигает 46 м в длину и 15 м в высоту).

Рядом с храмом расположена декорированная китайской мозаикой библиотека, в которой хранятся древние рукописи, и другой монастырь Ват Пхра Кео (храм Изумрудного Будды), считающийся самым священным местом в Таиланде и одним из красивейших храмов. Китайская керамика, орнаменты из бронзы и железа, разноцветные витражи, фрески, статуи — все это привлекает множество туристов. Здесь же расположен королевский Пантеон, где воздвигнуты статуи в натуральную величину восьми предыдущих королей династии Чакри. Вход в храм охраняют 6-метровые демоны-ракшасы из буддийских легенд, вооруженные пиками и раскрашенные в разные цвета, также на территории храма можно увидеть статуи гигантских змеев и птиц. Справа от этого монастыря находится Дусит Маха Прасат (Небесный дворец), построенный в тайском стиле. Здесь обычно проводятся торжественные и официальные церемонии, прием важных гостей.

В храме Ват-Ратчанадда находится единственное в Бангкоке железное здание буддийской архитектуры.

В центре города находятся самые лучшие отели и гостиницы, расположенные рядом с островом Раттанакосин. Один из лучших отелей Бангкока и всего Таиланда — The Oriental Bangkok. Этот привилегированный отель пользуется всемирной славой и принадлежит истории города с 1887 года. Он располагает собственным причалом на реке, садами и бассейном над рекой, с архитектурной точки зрения имеет старомодный вид. Недалеко, на берегу реки Чаопрайи находится Shangri La Hotel. Номера имеют царскую обстановку и выдержаны в тайском стиле, ванные комнаты отделаны мрамором, а холл отеля своим убранством напоминает дворец магараджи. В самом центре, рядом с храмом Изумрудного Будды располагается ещё один дорогой отель — Siam City Hotel. Многие туристы ценят его за первоклассные номера, тайское гостеприимство и утонченно-роскошную обстановку.^[2]

Многие туристы посещают небольшие рестораны при гостиницах, где соблюдается чистота (в отличие от многочисленных закусочных), подают качественные блюда. Но кроме ресторанов при отелях, в Бангкоке есть множество других, предлагающих тайскую, индийскую, китайскую и японскую кухни. Самые известные и популярные среди европейцев: Seafood Restaurant — где на глазах у посетителей готовят блюда из морепродуктов, Royal Kitchen, Grand Shangarila Restaurant, Tandoor — работающие под открытым небом.

В Бангкоке есть больший китайский рынок,который называется "Чайна-таун".^[3]

Транспорт

Городской транспорт

Каналы (клонги) — жилые дома и рынок.

Основная статья: Метрополитены Бангкока

Наличие в городе крупной реки, а также заболоченная, сильно обводненная местность, в которой расположен Бангкок, обусловили широкое использование водного транспорта как для внешнего сообщения, так и для внутригородских перевозок. Сложная система каналов («клонгов»), прорытых благодаря одному из тайских королей в середине XIX века, дала городу ещё одно имя — «Восточная Венеция». В то время лодки были единственным средством передвижения по городу. В настоящее время большинство каналов засыпаны и представляют собою улицы с обычным автомобильным движением. Однако значительное количество каналов всё же сохранилось — по берегам по-прежнему действуют рынки и живут люди. Городской водный транспорт включает в себя несколько маршрутов речных трамваев, курсирующих по реке Чаопрайя^[4], и ряд паромных переправ, связывающих её берега. На реке развит также извоз в режиме такси, имеющий как транспортное, так и туристическое значение, и выполняемый в основном типичными для Таиланда лодками-«длиннохвостками», узкими деревянными моторными лодками с дизельным, как правило, автомобильным двигателем, и гребным винтом, расположенным на длинной консоли-«хвосте». Кормчий на такой лодке маневрирует, поворачивая на «турели» всю конструкцию, состоящую из двигателя, консоли и винта. По каналам на восточном берегу реки Чаопрайи проложены маршруты скоростных катеров большой вместимости^[5]. Низкая стоимость поездки (10-15 бат), малые интервалы движения (около 5 минут) и независимость от пробок делает «экспресс-боты» привлекательной альтернативой наземному транспорту.

Наземный городской транспорт представлен в основном автобусами. Имеется несколько категорий автобусов с различной ценой проезда: обычные, повышенной комфортности с кондиционером, «мини-басы» и «микро-басы», обслуживающие маршруты с низким пассажиропотоком. Сеть маршрутов достаточно плотная (всего более 400 маршрутов), а интервалы движения на основных направлениях составляют примерно 10-15 минут. Отдельно следует упомянуть систему автобусов-экспрессов, связывающих городские аэропорты со всеми основными районами Бангкока. Основным оператором городского автобусного транспорта является государственная компания Bangkok Mass Transit Authority (BMTA)^[6].

В городе имеется огромное количество такси (в основном новые кондиционированные «седаны»). Оплата такси осуществляется по счетчику, причем цены считаются одними из самых низких в мире (средняя поездка по городу обходится в сумму менее 100 бат). Распространены также моторикши (тук-туки) и мототакси.

Городские улицы сильно загружены, для борьбы с пробками построено достаточно большое количество скоростных надземных магистралей и частично законченная кольцевая дорога вокруг Великого Бангкока. Как правило, эти магистрали (express way) являются платными.

В 1999 году были открыты две линии эстакадного метрополитена Скайтрейн (официальное название BTS). Подвижной состав, оборудование и депо были поставлены концерном Siemens AG «под ключ» и в техническом отношении аналогичны ранее созданной Ванкуверской системе Скайтрейн. Линия Сукхумвит имеет протяжённость 16,8 км, время поездки 27 минут; линия Силом — 6,3 км, время поездки 12 минут. Сиам — пересадочная станция в двух уровнях, с пересадками через платформу. Депо у станции Мо Чит общее для двух линий. Подвижной состав насчитывает 35 трёхвагонных поездов длиной 65 м. Движение поездов автоматическое. Проездной тариф зависит от дальности и составляет от 15 до 40 бат. Есть дневные билеты ценой 120 бат. Также можно купить билеты на определенное число поездок.

Вход одной из станций метро в Бангкоке

3 июля 2004 года, в присутствии короля Таиланда и других первых лиц государства, была запущена первая подземная линия метро (официальное название MRT), проходящая по восточной части города и соединяющая северную железнодорожную станцию Банг Су (Bang Sue) с расположенным недалеко от центра Бангкока железнодорожным вокзалом Хуа Лам Пхонг (Hua Lamphong). Линия имеет протяжённость 21 километр и насчитывает 18 остановок. Как и для БТС, подвижной состав, оборудование и депо были поставлены концерном «Сименс», которому было перечислено 2,75 миллиарда долларов. Подвижной состав, аналогичный БТС, состоит из 19 трёхвагонных поездов. Проездной тариф зависит от дальности и составляет от 14 до 36 бат.

MRT и BTS принадлежат разным частным компаниям и не имеют общей тарификации и прямых пересадок. Пересадки могут выполняться за счёт близкого расположения станций двух систем: Чатучак парк (Chatuchak Park) — Мо Чит (Mo Chit), Сукхумвит (Sukhumvit) — Асок (Asok) и Силом (Si Lom) — Сала Дэнг (Sala Daeng).

В 2010 году вступила в действие новая скоростная надземная железнодорожная линия до аэропорта Суварнабхум (Suvarnabhumi Airport Link, SARL)с городским авиатерминалом в районе Маккасан и пересадкой на внутригородские линии MRT и BTS^[7]. В дальней перспективе планируется развитие линии в аэропорт Дон Мыанг (аэропорт).

Данный проект скоростной линии, связывающей центр города с аэропортами, является уже вторым по счету. Более ранний проект Bangkok Elevated Road and Train System (BERTS) компании Hopewell Holdings Ltd (Хопвел), обанкротился из-за финансового кризиса в Азии. Строительные работы были приостановлены, а уже установленные в большом количестве бетонные опоры получили у местные жители прозвище «Хоупхендж» (Hopehenge, «hope» — надежда) или Стоунхендж. Часть опор была снесена в ходе строительства новой линии SARL.

Междугородный транспорт

В городе имеется два железнодорожных вокзала, обслуживающих четыре направления. Большинство пассажиров, отправляющихся в путешествие на поезде, начинают свой путь с вокзала Хуа Лам Пхонг (Hua Lamphong) — конечной станции метро. Отсюда идут поезда в Малайзию на юг, в Чианг-Май и дальше на север и в Кхон-Кен и дальше на северо-восток. Западное направление до Нам Ток (провинция Канчанабури, в том числе знаменитый мост через реку Квай) обслуживает станция Thonburi^[8]. Интенсивность движения поездов на тайских железных дорогах относительно невелика, часты опоздания.

В любой город или провинцию легко попасть из Бангкока, воспользовавшись автобусом. Автобусы, отправляющиеся на запад или юго-запад отходят от Южного Автовокзала, расположенного в западной части города. Для того чтобы попасть на юго-восток, например в Паттайю или на остров Самет, удобно воспользоваться автобусами, отправляющимися с Восточного Автовокзала — станция Эккамаи (Ekkamai) БТС. На север и северо-восток автобусы отправляются с Северного Автовокзала — станция метро Мо Чит (Mo Chit), до которой можно добраться, воспользовавшись как БТС, так и МРТ.

Старый Международный Аэропорт Бангкока, чаще называемый «Дон Мыанг», до своего закрытия был самым загруженным аэропортом Юго-Восточной Азии — расположен в северной части города и уже окружён городскими постройками. Строительство нового Аэропорта Суварнабхум в районе Банг Пхли (Bang Phli) провинции Самут Пракан (Samut Prakan) к юго-востоку от города началось в 2002 году, открытие аэропорта произошло 28 сентября 2006 года. Весь международный и частично национальный трафик был перенесён в новый аэропорт. Международный код BKK был присвоен новому аэропорту, новый код IATA для Дон Мыанг — DMK. В настоящее время аэропорт Дон Мыанг открыт только для внутренних авиаперевозок low-cost airlines, таких как («thai air asia», «nokair» и др). В связи с чрезмерной загруженностью нового аэропорта Suvarnabhumi планировалось переместить все внутренние авиаперевозки в старый аэропорт Дон Мыанг. Проект находится в стадии разработки. В Дон Мыанг есть железнодорожная станция, через которую проходят поезда от вокзала Хуа Лам Пхонг на север и северо-восток и обратно.

Новый международный аэропорт Бангкока Суварнабхум (SBIA, Suvarnabhumi, тайск. สุวรรณภูมิ — Золотая земля) начал эксплуатироваться с 28 сентября 2006 года, в настоящий момент является одним из крупнейших аэропортов в мире. Аэропорт расположен на юге Бангкока, по дороге на Банг На. Суварнабхум удобен тем, что в нём нет разделения на международный и местный терминалы, как это было в Дон Мыанг. Новый аэропорт принимает все регулярные и чартерные рейсы. Из аэропорта можно уехать на рейсовых автобусах как в Бангкок, так и в соседние регионы: Паттая, Банг Кхла, Бан Чанг, Чантхабури, Трат, Талат Ронг Клыа, Нонг Кхай, Кхау Хин Сон.

Текущие проблемы

Пробка в центре города

Загазованность — одна из основных проблем сегодняшнего Бангкока, в чём в первую очередь винят постоянные дорожные пробки. Недавнее возведение надземной скоростной дороги частично улучшило ситуацию.

Продажа пиратской продукции (в основном программных продуктов, игр, музыкальных CD и DVD фильмов) широко распространена в Бангкоке, как и во всем Таиланде. Одно из наиболее популярных мест, где можно приобрести нелегальные копии программных продуктов, — Пантип-Плаза (Pantip-Plaza). Несмотря на многочисленные попытки борьбы с пиратством посредством проведения рейдов в Пантип-Плаза и в других похожих местах, пиратство по-прежнему процветает и приносит существенные убытки легальным производителям. Благодаря долгому и упорному давлению таких организаций как BSA, Тайское правительство начало принимать серьёзные меры по отношению к гражданам, занимающимся производством нелегальных копий. Однако граждане Таиланда и туристы по-прежнему предпочитают приобретать пиратские копии. По заявлению BSA, для уменьшения доли пиратских дисков в общем количестве продаваемой продукции потребуется весьма продолжительное время.

Существуют опасения, что город через несколько десятилетий окажется под водой, в связи с повышением уровня мирового океана, а также поскольку почва опускается на 1,5-5,3 см в год под весом небоскребов и в результате жизнедеятельности многомилионного населения^[9].

Города-побратимы

• Вашингтон (англ. Washington), США (1962)
• Пекин (кит. 北京), Китай (26 мая 1993)
• Москва, Россия (1997)
• Санкт-Петербург, Россия (1997)
• Манила (англ. Manila), Филиппины (1997)
• Сеул (кор. 서울), Южная Корея (16 июня 2006)
• Анкара (тур. Ankara), Турция (2006)

Примечания

1. ↑ В соответствии с правилами тайско-русской практической транскрипции
2. ↑ Скоробогатько К. И. Таиланд. — Тула: ИПО «Лев Толстой», 2002.
3. ↑ http://tayh.ru/dostoprimechatelnosti_bangkoka/49-chayna-taun-v-bangkokechina-town.html Чайна-Таун в Бангкоке
4. ↑ Сайт компании Чаопрайя Экспресс Бот — основного речного перевозчика Бангкока [1](недоступная ссылка — история)
5. ↑ Маршруты скоростных катеров по каналам
6. ↑ Официальный сайт компании BMTA
7. ↑ Официальный сайт SARL
8. ↑ Железнодорожное сообщение в Таиланде — расписания, заказ билетов (англ.) [2]
9. ↑ Thailand, Sinking: Parts of Bangkok Could Be Underwater in 2030. (англ.) // Time, 21.07.2011

Ссылки

	Бангкок на Викискладе?

• Официальный сайт администрации города  (тайск.)  (англ.) (недоступная ссылка — история)