Трамвай Синтры

Трамвай Синтры
Трамвайная система
Страна	Португалия
Город	Синтра
Дата открытия	1904
Количество маршрутов	1
Длина контактной сети	14 км
Общая длина маршрутов	14 км
Количество трамвайных парков	1
Количество вагонов	9
Модели эксплуатируемых трамваев	открытые и закрытые моторные и прицепные двухосные вагоны
Ширина колеи	1000 мм
Компания-перевозчик	Городское правление Синтры
Трамвай Синтры на Викискладе

Трамвай Синтры — пригородная трамвайная линия, соединяющая португальский город Синтра с приморским курортом Праия-даш-Масанш. Длина линии — 14 км. Линия использует старинный подвижной состав и работает только в летний период.

История

Первый участок линии, соединивший Синтру и пригород Коралеш, открылся 31 марта 1904 года, а 10 июля того же года линия была продлена до Праия-даш-Масанш.

В 1950 году линия оказалась на грани закрытия, но городской совет настоял на сохранении работы трамвая, хотя бы в летний период. С 1953 года линия работает только летом, перевозя в основном туристов. В 1954 году был снят городской участок трамвайной линии. Если до этого линия начиналась у железнодорожного вокзала Синтры, то после снятия части линии конечная остановка переместилась на окраину города.

Трамвай закрылся в сентябре 1974 года, так как из-за Португальской революции практически иссяк поток туристов, которые составляли большую часть пассажиров линии. Работа трамвая была восстановлена только в 1980 году, при этом восстановлен был только участок линии («Банзан» — «Праия-даш-Масанш»).

В 1990 году трамвай почти не работал, потому что почти сразу после открытия летнего сезона работы на единственной тяговой подстанции Банзан сломался старый выпрямитель, который использовался со времён открытия линии в 1904 году.

В 1995 году казино «Эшторил» предоставило субсидию для реставрации трамвайного хозяйства. Планировалось восстановление участка трамвайной линии до остановки «Рибейра-де-Синтру» и ремонт подвижного состава. В сентябре начались работы по замене рельсов и контактной сети на всём протяжении трамвайной линии, от «Рибейры» до «Праи» (хотя участок от «Рибейры» до «Банзана» был закрыт ещё в 1974 году, рельсы остались лежать на своём месте). К декабрю рельсы на протяжении всей линии были разобраны, и на этом работы прекратились.

Таким образом, в 1996 и 1997 году трамвай не работал по причине отсутствия рельсов и проводов.

Больший участок трамвайной линии (8 км, «Праия» — «Рибейра») был восстановлен в 1997 году, к 31 октября. Также в 1997—1998 годах в мастерских трамвайного хозяйства Лиссабона были восстановлены два трамвайных вагона из Синтры: закрытый моторный вагон № 4 и открытый вагон № 6.

В апреле 2003 года по заказу городского правления Синтры начались работы по восстановлению участка «Рибейра» — «Эштефания». Этот участок был открыт для нормальной эксплуатации 4 июля 2004 года. Теперь трамвайная линия имеет такую же длину, как и до закрытия в 1974 году.

Будущее

В будущем возможно продление линии трамвая до железнодорожного вокзала Синтры (800 метров от нынешней конечной остановки).

Описание сети

Ширина колеи — 1000 мм. Длина линии составляет примерно 14 км, на линии имеется восемь остановок: «Эштефания» (Синтра) (Estefania (Sintra)) — «Монте-Сантуш» (Monte Santos) — «Рибейра-де-Синтра» (Ribeira de Sintra) — «Галамареш» (Galamares) — «Колареш» (Colares) — «Банзан» (Banzão)— «Пиньял-де-Назаре» (Pinhal de Nazaré)— «Праия-даш-Масанш» (Praia das Maçãs).

Главное депо расположено у остановки «Рибейра». С 2006 года на месте старого депо ведётся строительство нового, более прсторного. Второе, небольшое, депо расположено у остановки «Банзан».

Организация работы

В сезон 2007 (1 апреля — 31 октября) года трамваи работали в обычном режиме (по расписанию) с пятницы по воскресенье, во вторник среду и четверг можно было заказать трамвай, понедельник был выходным днём. Цена билета в один конец составляла два евро.

В сезон 2007 года трамваи ходили с интервалом в один час с девяти утра пяти вечера. Время поездки в один конец составляло 45 минут.

Подвижной состав

Вагон № 3, 1903-го года постройки

На линии используются исключительно двухосные трамваи.

• Вагон № 1 — открытый моторный вагона
• Вагон № 1 (бывший лиссабонский № 615) — закрытый моторный вагон. Этот вагон был передан из Лиссабона (для этого пришлось изменить ширину колеи вагона с 1435 на 1000 мм), и по непонятным причинам получил в Синтре номер 1, хотя там уже был вагон с таким номером. Теперь в Синтре два вагона № 1 — открытый и закрытый.
• Вагон № 3 — закрытый моторный вагона. Построен в 1903 году фирмой Brill.
• Вагон № 4 — закрытый моторный вагон. Бывший лиссабонский трамвай, построен в 1945 году.
• Вагон № 6 — открытый моторный вагон. Построен в 1903 году фирмой Brill.
• Вагон № 7 — открытый моторный вагон. Построен в 1903 году фирмой Brill.
• Вагон № 9 — закрытый прицепной вагон
• Вагон № 10 — закрытый прицепной вагон
• Вагон № 11 — открытый прицепной вагон. Планируется моторизация этого вагона.

Ссылки

• Транспорт Синтры
• Расписания трамвая (сезон 2007)
• История трамвая

Литература

• H. Van T’Hoogerhuijs, J.M. Moerland, B.A. Schenk, Trams 1990. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-862-7
• H. Van T’Hoogerhuijs, J.M. Moerland, B.A. Schenk, Trams 1991. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-872-4
• H. Van T’Hoogerhuijs, J.M. Moerland, B.A. Schenk, Trams 1992. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-883-X
• H. Van T’Hoogerhuijs, J.M. Moerland, B.A. Schenk, Trams 1993. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-894-5
• B.A. Schenk, Trams 1996. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-554-7
• B.A. Schenk, Trams 1997. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-565-2
• B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 1999. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-585-7
• B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2000. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-596-2
• B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2001. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-409-5
• B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2002. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-419-2
• B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2004. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-436-2
• B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2005. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-446-X
• B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2007. Издательство Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-466-4