- Гран-при Мексики 1965 года
-
Гран-при Мексики 1965 года исп. IVo Gran Premio de Mexico Дата Место Трасса Автодром имени
братьев Родригес (3701,5 м)Дистанция 65 кругов, 325,000 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул 1:56,17 (154,95 км/ч) Джим Кларк
Lotus-ClimaxБыстрый круг 1:55,84 (155,39 км/ч) 57 круг Brabham-Climax
Подиум Победитель 2 место 3 место Майк Спенс
Lotus-Climax10 из 10 Гран-при Сезона 1965 / Гонка №141 Гран-при Мексики 1965 года — деcятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 24 октября 1965 года на автодроме имени братьев Родригес.
Пилот команды «Reg Parnell Racing» Иннес Айрленд опоздал к началу квалификации, а когда всё же появился на автодроме, то узнал, что он уволен из команды и его место занял гонщик команды NART Боб Бондурант. На автомобиле Бондуранта в квалификации стартовал заводской пилот «Феррари» Лудовико Скарфиотти, но после того, как его напарник по команде NART Педро Родригес разбил свою машину на тренировке, итальянцу пришлось отдать свой автомобиль первому пилоту команды. На старте гонки Ричи Гинтер вырвался с третьего стартового места в лидеры и лидировал всю гонку до самого финиша, одержав свою единственную победу в карьере, которая также стала первой в истории для команды «Хонда» и шин Goodyear. Второе место Дэна Герни позволило его команде «Брэбэм» выйти на третье место в итоговом зачёте Кубка конструкторов. Замкнувший призовую тройку Майк Спенс завоевал свой единственный подиум в карьере.
Классификация
Место № Гонщик Конструктор Круги Время/Сход Старт Очки 1 11 Ричи Гинтер Honda 65 2:08:32,10 3 9 2 8 Дэн Герни Brabham-Climax 65 +2,89 2 6 3 6 Майк Спенс Lotus-Climax 65 +1:00,15 6 4 4 16 Йо Зифферт Brabham-BRM 65 +1:54,42 11 3 5 12 Ронни Бакнем Honda 64 +1 круг 10 2 6 21 Ричард Этвуд Lotus-BRM 64 +1 круг 17 1 7 14 Педро Родригес Ferrari 62 +3 круга 14 8 2 Лоренцо Бандини Ferrari 62 +3 круга 7 Сход 3 Грэм Хилл BRM 56 Двигатель 5 Сход 18 Мойзес Солана Lotus-Climax 55 Зажигание 9 Сход 15 Йо Боньер Brabham-Climax 43 Подвеска 12 Сход 10 Йохен Риндт Cooper-Climax 39 Зажигание 16 Сход 7 Джек Брэбэм Brabham-Climax 38 Утечка масла 14 Сход 4 Джеки Стюарт BRM 35 Сцепление 8 Сход 22 Боб Бондурант Lotus-BRM 29 Подвеска 18 Сход 9 Брюс Макларен Cooper-Climax 25 Коробка передач 15 Сход 5 Джим Кларк Lotus-Climax 8 Двигатель 1 НС 22 Иннес Айрленд Lotus-BRM Замена НС 24 Лудовико Скарфиотти Ferrari Замена Круги лидирования:
1-65 Ричи Гинтер
Положение в чемпионате после Гран-при
- Личный зачёт
Место Гонщик Очки 1 Джим Кларк 54 2 Грэм Хилл 40 3 Джеки Стюарт 33 4 Дэн Герни 25 5 Джон Сёртис 17 - Кубок Конструкторов
Место Конструктор Очки 1 Lotus-Climax 54 2 BRM 45 3 Brabham-Climax 27 4 Ferrari 26 5 Cooper-Climax 14 - Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Мексики 1965 года (рус.)
- MEXICAN GP, 1965 (англ.)
Предыдущая гонка:
Гран-при США 1965 годаFIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 1965 годаСледующая гонка:
Гран-при Монако 1966 годаПредыдущая гонка:
Гран-при Мексики 1964 годаГран-при Мексики Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1966 годаГран-при Мексики Внезачётный Гран-при 1962 Формула-1: 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » 1969 ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК 1968 ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК 1967 ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК 1966 МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК 1965 ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК 1964 МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК 1963 МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН 1962 НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН 1961 МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ 1960 АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ Категории:- Отчёты о Гран-при сезона 1965 Формулы-1
- Гран-при Мексики
Wikimedia Foundation. 2010.